Mae trelars, a elwir hefyd yn dryciau casglu neu lorïau cynwysyddion ym maes anfon cludo nwyddau, yn gerbydau a ddefnyddir yn benodol ar gyfer cludo cynwysyddion ffyrdd o gynwysyddion llawn cludo nwyddau yn ystod gweithrediadau domestig. Ei dasg graidd yw ymgymryd â'r broses gludo gyfan o echdynnu cynwysyddion o'r iard neu'r doc, eu llwytho yn y warws neu'r ffatri, ac o'r diwedd dychwelyd y cynwysyddion i'r iard neu'r doc.
Gellir rhannu trelars yn 4- echel, 5- echel, a cherbydau echel 6- yn seiliedig ar nifer yr echelau. Po fwyaf o echelau sydd yna, y mwyaf yw marchnerth y trelar a'r trymaf yw'r cargo y gall ei dynnu. Ar gyfer sefyllfaoedd lle mae angen tynnu cargo trwm, fel y rhai sy'n pwyso dros 18 tunnell, mae trelar pwerus yn arbennig o bwysig. Er enghraifft, gall cerbyd pum echel fod â chynhwysedd llwyth uchaf o 43 tunnell, ac mae'r terfyn pwysau cargo hefyd o fewn 25 tunnell, gan ddiwallu anghenion cludo cargo trwm.
Gall capasiti llwyth uchaf cerbyd chwe echel gyrraedd 49 tunnell, ac mae ei derfyn pwysau cargo yn cael ei reoli o fewn 28 tunnell, sy'n rhoi mantais sylweddol iddo ym maes cludo cargo trwm.
Mae gan gerbyd marchnerth bach, fel cerbyd pedair echel, gapasiti llwyth uchaf o 31 tunnell a therfyn pwysau cargo o 19 tunnell neu lai, gan ei gwneud yn addas iawn ar gyfer tynnu golau neu gargo trwm hyd at 15 tunnell.
Ni all pob cerbyd cludo fynd i mewn ac allan o'r porthladd yn rhydd. Rhaid iddynt gofrestru a chael cymwysterau perthnasol yn y porthladd cyn y gallant gyflawni gweithrediadau tynnu.
