Gellir rhannu tryciau hunan -dympio yn ddau gategori yn ôl eu dibenion:
Math o lori dympio trwm ac ultra trwm a ddefnyddir ar gyfer cludo heblaw ffordd. Yn bennaf yn gyfrifol am dasgau cludo fel mwyngloddiau mawr a safleoedd adeiladu gwarchod dŵr, a ddefnyddir fel arfer ar y cyd â chloddwyr. Gelwir y math hwn o gerbyd hefyd yn lori dympio mwyngloddio. Nid yw ei ddimensiynau allanol fel hyd, lled, uchder a llwyth echel yn gyfyngedig gan reoliadau priffyrdd, ond dim ond mewn mwyngloddiau a safleoedd adeiladu y gellir eu defnyddio.
Mae math arall yn perthyn i lorïau dympio cyffredin, canolig a thrwm a ddefnyddir ar gyfer cludo ffyrdd. Yn bennaf mae'n ymgymryd â chludo nwyddau rhydd fel tywod, graean, pridd a glo. Mae rhai tryciau dympio wedi'u cynllunio at ddibenion penodol, felly fe'u gelwir hefyd yn dryciau dympio arbenigol, fel hunan -lwytho braich swing a thryciau dadlwytho, hunan -lwytho a dadlwytho tryciau sothach, ac ati. Mae'r llun yn dangos cyfansoddiad strwythurol tryc dympio rheolaidd.
Yn ôl capasiti'r siasi sy'n dwyn llwyth, gellir ei rannu'n lorïau dympio ysgafn, tryciau dympio canolig, a thryciau dympio trwm;
- Yn ôl y ffurflen yrru, gellir ei rhannu yn lorïau dympio 4x2 (echel sengl), tryciau dympio 6x2 (pedwar blaen pedwar a chefn), tryciau dympio 6x4 (echel ddwbl gefn\/wyth olwyn gefn), a thryciau dympio 8x4 (pedwar blaen ac wyth wyth)
- Yn ôl y gwahanol fecanweithiau codi hydrolig dadlwytho, gellir ei rannu'n hunan -dympio uchaf a dympio hunan dwbl.
- Wedi'i rannu â chyfeiriad dympio cargo:
- Gogwyddo cefn, gogwyddo ochr, gogwyddo tair ochr, a thryciau dympio dympio gwaelod.
- Yn ôl strwythur y rheiliau cerbyd, gellir ei rannu'n:
- Math agored un ochr, math agored tri ochr, a thryciau dympio math dust (heb ffens gefn).
